Glavni elektromotorni pogoni u niskopodnom tramvaju osiguravaju postizanje vučnih i kočnih karakteristika vozila definiranih odgovarajućim propisima i zahtjevima kupaca, stabilan i pouzdan rad tramvaja, te udobnu vožnju u svim režimima rada uz sve moguće uvjete na pruzi i varijacije napona kontaktnog voda. Glavni elektromotorni pogon se sastoji od statičkog poluvodičkog pretvarača napajanog iz kontaktnog voda i dva sinkrona motora koji rade u vučnim i kočnim režimima.

Upravljanje pogonom je realizirano višeprocesorskim računalom koje komunicira s nadređenim računalom vozila. Sve cjeline pogona sadrže najmodernije komponente, a tijekom izrade su korištene najsuvremenije tehnološke metode i postupci. Tako su ugrađene IGBT komponente, za prijenos upravljačkih signala se koriste svjetlovodi, središnji dio višeprocesorskog sustava upravljanja čine dva digitalna signalna procesora, a elektronički moduli su višeslojni (procesorski moduli imaju šest ili osam slojeva).

Inovativno je rješenje regulacije asinkornim motorima (koristi se modificirana metoda izravnog upravljanja momentom), te regulacija tijeka energije u režimima kočenja. Potvrda složenosti pogona, primijenjenih ideja i „know-how“ pri projektiranju, izradi i ispitivanju jest činjenica da je Hrvatska jedna od svega pet europskih zemalja koje proizvode niskopodne tramvaje.